gemeente bodegravenbeterbodegraven
 
meije-wilgenpadbodegraven-kerkstraatbodegraven-phoenixbodegraven-dorpskerk
 
Wonen en Werken
Brugstraat alleen per fiets?
Geschreven door Laura Leijendekkers   
zondag, 13 juni 2010

Centrumvisie uit commissie Wonen en Werken d.d. 2 juni 2010

Een levendig centrum juist door afsluiten van de Brugstraat voor autoverkeer...

Het college stelt voor om het intensieve gemotoriseerde verkeer uit het kernwinkelgebied te weren en bepaalde straten waaronder de Brugstraat af te sluiten voor verkeer met een motor. Dit staat helder in de nu voorliggende stukken.

Beter Bodegraven vindt het duidelijk en ook moedig dat het college op dit punt een knoop wil doorhakken. Wij willen al jaren (decennia?) het centrum upgraden (vooral zuid) en wij staan voor het dilemma dat het verkeer door bv de Prins Hendrikstraat raced met behoorlijke snelheden, waardoor de veiligheid van mensen danig in het geding komt. Wij willen niet wachten tot er een dodelijk ongeluk gebeurt in de Prins Hendrikstraat. De 2400 auto’s die iedere dag gebruik maken van deze straat zijn voor 80% doorgaand verkeer naar elders! Bestuurders hebben een verantwoordelijkheid in veiligheid. Dit college pakt dit hiermee op. Een winkel-wandel promenade zal de mate van beleving van de bezoeker aan ons centrum positief vergroten + de veiligheid waarborgen.

Natuurlijk is het van belang dat er ook aan onze ondernemers wordt gedacht. Wij hebben ondernemers nodig en willen hen als partner in zaken beschouwen. In dit kader zijn wij van mening dat uitbreiding van parkeervoorzieningen nabij de rand van het centrum benodigd is. Een idee is om de bibliotheek echt in het Evertshuis te positioneren en op de plek van de huidige bibliotheek een twee-laags parkeerdek te realiseren. Echter... dit kost geld. En dat hebben we niet. Dan maar niet de afsluitingen realiseren.? Nee, wij zijn inmiddels al jaren bezig om het centrum autoluw te krijgen c.q. auto te gast te laten zijn.. maar het blijft hierbij terwijl er niets verandert aan bv veiligheid.

Beter Bodegraven roept dan ook de winkeliers op om mee te denken over een parkeermogelijkheid en hierover in gesprek te gaan met het college. Er zal ook van hun kant een bijdrage verwacht moeten kunnen worden. Over eventuele derving van hun inkomsten: Ik heb begrip voor het feit dat een winkelier direct een bedreiging voelt wanneer er iets in zijn omgeving wordt veranderd, maar ik ben er zelf van overtuigd dat dit wel eens erg mee zou kunnen vallen. Ik wacht op bewijsmateriaal van het tegendeel. Als bestuurder heb ik niets aan mededelingen over verwachte omzetdalingen, hier kan ik niets mee zonder dat er tastbaar bewijs is. Beter Bodegraven neemt als bestuurder zijn verantwoordelijkheid en maakt dan ook een keuze gebaseerd op feiten. Wellicht is het een goed idee om een oude motie van Beter Bodegraven uit de kast te halen en een testperiode voor de afsluiting in te stellen. Dan kun je pas spreken over feiten.

Tenslotte over het opstellen van wederom een integraal verkeerscirculatieplan. Als dit weer een VCP dossier wordt dat praktisch niet afwijkt van de vorige... waarom dan weer een inventarisatie? Op welk gebied wijkt dit nieuwe VCP af?

Als dit gaat over de effecten bij afsluiting voor bv de omliggende straten zoals de Oranjelaan, dan is dit heel nuttig. Belangrijk is om helder te krijgen wat een afsluiting van de Brugstraat voor effecten gaat hebben op de Oranjelaan en de Noordstraat en hoe dit eventueel beinvloedbaar is.

Daarnaast ben ik wel benieuwd wat de mensen uit ons dorp vinden, wanneer zij de afwegingen maken van voors en tegens in de aantrekkelijkheid en veiligheid van ons centrum.

Zij moeten aan het woord! Is het college van plan om de voor- en nadelen aan onze burgers kenbaar te maken en hen daarna om hun mening te vragen? Niet op de manier zoals de winkeliers het nu doen, maar objectief. Wat Beter Bodegraven aangaat kiezen wij voor afsluiting met indachtig een testperiode en een parkeeroplossing in zuid in samenwerking met de BOV.

Wilt u reageren? GRAAG! Gebruikt u hiervoor de contactbutton links! Wij stellen prijs op uw mening.

 
Geen alternatief aanleg pad Elzenhof
Geschreven door Jaap Arens   
zondag, 21 maart 2010

In de vergadering van de commissie Wonen & Werken van 18 maart 2010 is uitgebreid stil gestaan bij het plan om een pad aan te leggen in de wijk Elzenhof. Omwonenden willen graag het pad langs de voetbalvelden aangelegd zien. In het Definitief Ontwerp dat is vastgesteld door het college van B&W is aangegeven dat het pad vlak langs hun huizen wordt aangelegd. Dit levert een ‘onveilig gevoel’ bij deze belanghebbenden op en een verlies aan privacy. De politie ziet ook liever dat de aanleg van het pad langs de voetbalvelden plaats vindt. Wij delen die mening!

Laatst aangepast op dinsdag, 12 oktober 2010
Lees meer...
 
Info uit commissievergadering 17-09-2009
Geschreven door Laura Leijendekkers   
maandag, 21 september 2009

Interchicken

Niet op de agenda, maar wel door Beter Bodegraven in de commissievergadering aandacht voor gevraagd: Het omsteden voorgenomen besluit van het college, om het bedrijf Interchicken een eventuele vergunning te gaan verlenen voor vestiging met een kip-verwerkingsbedrijf aan de Dronenweg/ Oud Bodegraafse weg.

Het juridisch kader is duidelijk: het bestemmingsplan uit 1984 is niet aangepast, dus geldt het nog. Wij hebben het college dringend verzocht om niet alleen naar de regels te kijken, maar ook naar het gemeentelijk beleid uit de structuurvisie 2004 (waarin de gemeente de visie vastlegt dat het gebied aldaar woonbestemming dient te krijgen), de veiligheid en de leefbaarheid van een wijk. Zo’n bedrijf hoort niet in een woonwijk, maar op een industrieterrein. Het college zal zijn uiterste best moeten doen om Interchicken te weren van deze locatie. Dat verdienen de bewoners!

Reparatie Herziening Buitengebied

Het in 2004 vastgestelde bestemmingsplan voor het buitengebied van Bodegraven wordt nu hersteld met reparaties van onvolkomenheden. Het proces heeft lang geduurd en het is goed dat de reparatie herziening nu definitief zijn beslag krijgt. Er is echter 1 uitzondering: dossier Meije 35.

Op deze locatie zijn al jarenlang situaties aanwezig die in afwijking van het bestemmingsplan toch zijn gerealiseerd. Eén partij beroept zich op toezeggingen van vorige colleges en andere partijen beroepen zich op de huidige regelgeving en milieu-eisen, terwijl de gemeente al vele jaren niet handhaaft. Een beschamende situatie.
Nu er een beschuldiging van niet integer werken door de gemeente, op tafel ligt, krijgt dit dossier een vreemde bijsmaak. Een onderzoek loopt en Beter Bodegraven heeft het standpunt ingenomen om eerst deze vragen beantwoord te hebben, alvorens besluiten te nemen die vervolgens definitief zijn.

Zorgvuldigheid boven snelheid, waarbij wij het voorstel hebben gedaan om het gehele plan wél op 1 oktober a.s. ter besluitvorming voor te leggen aan de raad, maar met uitzondering van Meije 35. Dit stukje perceel kan aansluitend, via een eigen ‘postzegel’-bestemmingsplan, alsnog worden ingepast in het grote bestemmingsplan buitengebied.
Nádat zaken uit dit dossier (dat al ruim 10 jaar loopt) zijn opgehelderd en nádat in een eventueel mediationtraject tussen de eigenaar van Meije 35, de omwonenden en de gemeente er tot mogelijke oplossingen van conflicten is gekomen.
Helaas was het merendeel van de commissie voor het tóch legaliseren van de nu aanwezige status van Meije 35, zónder eerst de resultaten af te wachten. Jammer, want Beter Bodegraven vraagt zich af hoe zorgvuldig wij nu gaan besluiten en of er wel een juiste belangenafweging is gemaakt op deze plek in de Meije. Wij denken van niet.

Oude Rijn Zone

Het samenwerkingsverband ORZ is er op gericht om verrommeling van globaal de zone tussen Leiden en Woerden op het gebied van industrie, wonen, groen en infrastructuur te voorkomen door te herstructureren.
Het rijk heeft hier 30 miljoen subsidie voor gereserveerd, maar er zullen, afhankelijk van de regionale opgaven, het belang en de mogelijkheden per gemeente, ook eigen bijdragen worden verwacht. Op dit moment is het bedrag voor onze regio van 6,5 miljoen tekort al opgelopen naar 13,1 miljoen tekort! Het venster Bodegraven-Woerden, de robuuste groene afronding van Bodegraven Oost en de herstructurering Broekvelden Industrieterrein, zijn o.a. onze opgaven.
Maar nu de situatie nadert dat wij financiele afspraken moeten gaan maken in de regio, blijkt dat het allemaal wel erg risicovol is. Als het aan Beter Bodegraven ligt, moeten wij niet in een project stappen waarvan de risico’s niet goed zijn in te schatten. Wij hebben dan ook aangedrongen op een zorgvuldig proces, waarbij wij eerder geld zullen moeten ontvangen uit de regio, dan moeten betalen.
De wethouder heeft van ons en van de commissie de boodschap mee gekregen op de rem te trappen en eerst goed vinger aan de pols te krijgen. Want als het alleen grote risico’s met zich meebrengt, vinden wij participatie in deze gemeenschappelijke regelingen onverstandig.

Weideveld

De gemeente heeft subsidie ontvangen om de voortgang in de projecten Willemstaete en Weideveld te stimuleren en daarmee in oktober van start te laten gaan. Ter optimalisatie is wat geschoven en veranderd aan de samenstelling van de bouwontwerpen. Hoe de diverse woningen er nu dan toch uit gaan zien, wordt nog aan alle burgers gecommuniceerd, aldus het college.
De op de loer liggende verliezen in dit soort bouwprojecten, hebben direct invloed op het Bodegraafs weerstandsvermogen.

Weerstandsvermogen is het financiële vermogen, waarmee de mogelijke risico's die een gemeente kan lopen, bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van (bouw)-projecten, kunnen worden opgevangen. Dit vermogen wordt percentueel uitgedrukt ten opzichte van het totale gemeentelijke vermogen in geld.

 Dit weerstandsvermogen is dit jaar met een andere berekeningsmethodiek tot stand gekomen en geeft daarom een meer (lees: te) rooskleurig beeld dan dat reëel is, gezien de instabiele economische tijden, met de vele risico’s op vermindering van grondwaarden en huizenprijzen.
Wij zijn blij dat binnenkort de start is van het 1e deelproject Weideveld en wij waarderen de inzet van het college om het plan te optimaliseren, maar Beter Bodegraven wil de vinger aan de pols zien, i.v.m. de op de loer liggende risico’s.

 

 

 

Laatst aangepast op maandag, 28 september 2009
 
Noordzijde
Geschreven door Laura Leijendekkers   
donderdag, 30 juli 2009

Voorlopig geen ontwikkeling Noordzijde

Dé lokale partij “Beter Bodegraven” staat voor een andere wijze van besturen. Wij willen de inwoners in een vroegtijdig stadium betrekken bij de inrichting van hun eigen leefomgeving. Betrokkenheid op het moment dat het ertoe doet! Nog steeds leert de ervaring dat dit college van B&W grote moeite heeft om met haar burgers in een vroeg stadium van een projectontwikkeling te communiceren.

Al om deze reden zijn wij geen voorstander van de plannen die het college van B&W gepresenteerd hebben met betrekking tot de Structuurvisie Noordzijde. Naast het ontbreken van burgerparticipatie in dit project, is de financiële dekking van de plannen ook nog ver te zoeken. De financiering van het doortrekken van de rondweg of het aanleggen van een park zijn daar voorbeelden van. Bovendien menen wij dat de realisatie van woningen in dit gebied een aanslag is op het Groene Hart. Weer wordt “groen” opgeofferd voor “rood.”

De noodzaak van het bouwen van deze woningen is voor ons nog niet door dit college van B&W duidelijk gemaakt. Tenslotte zullen de plannen waaronder de bouw van een nieuwe moskee een toename van de parkeerdruk opleveren voor dit gebied. Het college van B&W heeft daar nog geen oplossing voor. Ten aanzien van de plannen voor de bouw van een nieuwe moskee vinden wij dat dit college van B&W nu eens actief naar een alternatieve bouwlocatie moet zoeken.

In brede zin heeft de politiek aangegeven dat het huidige moskeegebouw brandgevaarlijk is en is het moskeebestuur een nieuw pand beloofd. Wij nodigen het college van B&W uit om ons op een later moment te overtuigen van de voordelen van dit project. Op dit moment zien wij er weinig in!  

Laatst aangepast op donderdag, 30 juli 2009
 


Archief

Standpunten

  1. Openheid / Leefbaarheid / Zorgzaamheid
  2. Bestuur en Veiligheid
  3. Verkeer en vervoer
  4. Milieu en Economie
  5. Volkshuisvesting
  6. Zorg en Welzijn
  7. Werk en inkomen
  8. Jeugd- en Jongerenwerk
  9. Sport en Recreatie
  10. Cultuur en Onderwijs
Lees meer...

Agenda

07-11-'11

Fractievergadering
08-11-'11 Raadsvergadering Begroting
16-11-'11 Raadsvergadering VERVALLEN
21-11-'11 Fractievergadering
22-11-'11 Commissie Samenleving
23-11-'11 Commissie Bestuur en Financien
24-11-'11 Commissie Ruimte
19-12-'11 Fractievergadering
10-01-'12 Commissie Samenleving
11-01-'12 Commissie Bestuur en Financien
12-01-'12 Commissie Ruimte
01-02-'12 Raadsvergadering

Uw mening

Een wandelgebied in en rond de Brugstraat dat afgesloten is voor autoverkeer maakt winkelen aantrekkelijker.
 

Uw mening

Er mag geen woningbouw komen aan de Noordzijde
 
 
 
Copyright © 2012 beterbodegraven.nl. Alle rechten voorbehouden.
Joomla! is gratis open source software vrijgegeven onder de GNU/GPL Licentie.
Copyright © 2008 Beter Bodegraven. Alle rechten voorbehouden.
webmaster

feed-image RSS

bottom