Afsluiten N459   31-08  t/m  02-10-2009

Onze fractie heeft met verbazing via de krant kennis genomen van de voorgenomen renovatie en daarmee gepaard gaande algehele afsluiting van de verbindings- en ontsluitingsweg N459 in ons dorp, tussen de N11 en de A12.
Hoe kan het zo zijn dat deze weg volledig wordt afgesloten voor een periode van maar liefst 5 weken?

Reden te over om hier onderzoek naar te doen, want “Beter Bodegraven” zit vol vragen:
- Waarom horen we zo kort van te voren in de krant over deze afsluiting? Wat wordt ons nu op zo’n korte termijn in de maag gesplitst?
- Waarom wordt er niet een rijbaan opengehouden?
- Waarom is het niet gepland op een gunstiger moment bv in de zomervakantiemaanden?

De omleidingsmogelijkheden zijn vele kilometers om en is het reëel om onze Bodegraafse en Reeuwijkse burgers, maar vooral ook Nieuwerbrug dit aan te doen? De verwachting is dat veel burgers nu via Nieuwerbrug de A12 zullen benaderen. Nog meer overlast! En wat kost het onze ondernemers niet?

De renovatie van deze N459 is 100% een zaak en verantwoordelijkheid van de provincie.
Het blijkt dat het college wel betrokken is bij de herinrichtingsplannen, maar over de uitvoeringswijze en planning is ook zij pas enkele weken geleden geinformeerd. Had zij misschien beter moeten onderhandelen?

Er spelen een aantal feiten:
- 1 keer in de 10-12 jaar is het noodzakelijk om deze weg aan groot onderhoud te onderwerpen. Hij is ook dringend aan herstel en verbetering toe.
- De asfaltlaag + fundering zal gerenoveerd moeten worden en de rijbaanbreedte wordt aangepast.
- Een gedeeltelijke openlating van 1 rijbaan is, vanwege Arbowetgeving die geldt voor de wegwerkers, niet mogelijk (te smal).

Rest de vraag waarom dan nu? En dan blijkt dat de provincie met zijn planning niet meer gebruik kon maken van de zomermaanden omdat zij reeds ‘volgepland’ zaten. Had het college beter moeten onderhandelen?

Wat zijn de alternatieven?
a) niet renoveren
b) pas renoveren zodra de Bodegraven Boog (aansluiting N11 – A12) gereed is
c) renovatie in twee of drie kortere periodes van afsluiting
d) een doorgang creeren over het terrein van Rijkswaterstaat
e) ...

“Beter Bodegraven” is open, transparant en ook reëel en wij zien helaas geen oplossing in de alternatieven.
“Beter Bodegraven” vindt dat de N459 wel moet worden gerenoveerd, verbreed en veiliger gemaakt. De aanleg van de Bodegraven Boog gaat op zijn minst nog vele jaren duren. En meerdere kortere periodes van afsluiting wegen niet op tegen eenmalige afsluiting van 5 weken. Daarnaast is het terrein van Rijkswaterstaat niet één geheel, maar wordt onderbroken door water, hetgeen eventueel met een ponton nog geen soelaas biedt voor gebruikmaking door vrachtwagens. Ook realiseren wij ons dat het openhouden van 1 rijbaan en regulatie via stoplichten, (zou het niet stuiten op Arbo-regels) ook zou leiden tot hopeloze verstopping van ons dorp.
Het college heeft overigens eerder van ons de opdracht gekregen om te zorgen dat de doorstroming van de N11 geen opstoppingen en files op de Goudseweg gaat veroorzaken. “Beter Bodegraven” heeft destijds bij de aanleg en financiering van de ongelijkvloerse kruising N11-Goudseweg al voorzien dat de N11 een zorgenkindje zou worden en gewaarschuwd voor verkeersverstoppingen!

Verbeteringen aan de infrastructuur gaan altijd samen met ergernis en vertragingen. Het ziet er naar uit dat we de overlast zullen moeten doorstaan. Wij kunnen geen voorspelling doen over de effecten, maar het zal lastig worden. Onze bedrijven en transporteurs zullen economisch gezien tijd en dus geld verliezen. Belangrijk is dus dat het college er op toe ziet dat de provincie zorgt voor adequate bebording en bewegwijziging en dat zij met hun werkzaamheden op schema blijven. Aan ons college de taak om goed te communiceren richting de burgers, het bedrijfsleven en de direct omwonenden van de omleidingsroutes.

Alle uitvoeringsproblemen zijn de verantwoordelijkheid van het college! Controle is noodzakelijk om gevaarlijke situaties het hoofd te bieden. “Beter Bodegraven” zal dan ook scherp toezien op de communicatie, maar vooral ook op het waarborgen van veiligheid. De hulpdiensten zoals brandweer en ambulance zullen gedurende deze 5 weken op een verantwoorde manier hun werk moeten kunnen doen. Het ziekenhuis in Woerden zal meer patiënten en spoedgevallen moeten kunnen opnemen, omdat het Goudse ziekenhuis slechter bereikbaar is. Nieuwerbrug krijgt te maken met een vervelende extra verkeersstroom, waardoor er extra aandacht moet zijn voor de veiligheid van o.a. de schoolgaande jeugd. Verkeersregelaars krijgen hierin een belangrijke taak. De Werkgroep Innovatie Nieuwerbrug (WIN) begrijpt volgens het college ook de afwegingen en hebben begrip voor de situatie.

Conclusie:

Wat “Beter Bodegraven” betreft is het een heel vervelende situatie. Wij hebben echter ook enig begrip en zien de noodzaak in. Wij blijven echter scherp de belangen van de burgers en onze bedrijven behartigen. Nogmaals: het college is verantwoordelijk voor de uitvoeringsproblemen en zodra noodzakelijk spreken wij hen er op aan!

Meer informatie vanuit de provincie over de afsluiting is te vinden op www.N459.nl
Heeft u informatie voor ons of wilt u reageren: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.